特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。
特斯拉第一款汽车产品Roadster，为一款两门运动型跑车。 特斯拉第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，特斯拉汽车第四款汽车为Model 3 。
特斯拉宗旨为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是加速全球向可持续能源的转变。
每当特粉说起来特斯拉汽车，某些燃油车的死忠就会调侃说特斯拉秒天秒地秒空气，特粉都是脑残粉。特粉心里很捉急，本来特斯拉汽车就是很牛嘛！但是牛在哪里，很多特粉确实只能从加速上去描述，今天我就谈谈特斯拉的电机！
特斯拉汽车品牌的命名来自于伟大的科学家尼古拉.特斯拉，他的贡献之一就是交流电的发明和应用。当年为了和爱迪生的直流电系统对抗，特斯拉不仅发明三相交流电，还发明了交流电的应用三相交流异步电机。当时演示的时候做了一个哥伦布鸡蛋（哥伦布鸡蛋在欧美基本属于一个成语，意思为看似简单的事情其实很难，爱学习的童鞋可以学习一下哥伦布鸡蛋的故事）实验。后来的人们在这个实验的基础上应用制造了鼠笼式三相交流异步电机，后来很多人就认为鼠笼式三相异步交流电机是交流电机的全部了，而忘记了最初的哥伦布鸡蛋电机！！！
上面的讲了特斯拉，也讲了交流电机的历史，更重要的其实是:特斯拉汽车用的就是哥伦布鸡蛋电机！它的电机采用了纯铜转子而不是传统的鼠笼！那这个电机到底有啥牛逼的，值得我在这里大写特写呢？核心就是两条:第一效率高第二功率密度大。
先说效率，这是技术黑或者伪技术黑的常说的一个问题。一般的鼠笼交流电机的效率是70%~80%，直流永磁同步电机的效率一般在95%左右，好的甚至能够达到98%，伪技术就开始喷特斯拉效率太低啦！！可是特斯拉电机线%以上！！这就是特斯拉的实力，用交流的技术达到永磁电机的效率。
再说功率密度。特斯拉的后置电机功率达到300千瓦以上。有人说了，300千瓦怎么了，我们工厂里用的也是300千瓦的电机，好像谁没有见过似的。300千瓦的普通三相交流电机，重量达到2吨多，大小就不说了！特斯拉汽车的电机，体积跟中号西瓜差不多大，重量有30千克左右，比一袋面重不了多少。大家仔细想想就会体会到特斯拉的牛了。
特斯拉的无脑黑们，还想说点什么吗？是不是想说换个话题，特斯拉是伪环保是，中国是火力发电！！！但实际上环保记录照样秒燃油车。
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