关闭车身动态稳定系统并开启运动模式后，编辑左脚刹车右脚油门尊龙凯人生就是搏，转速在约2000转时，松开刹车尊龙凯人生就是搏，前轮轻微打滑尊龙凯人生就是搏。整个加速过程比较线性尊龙凯人生就是搏尊龙凯人生就是搏，变速箱的换挡几乎感觉不到。
说点个人感受吧尊龙凯人生就是搏尊龙凯人生就是搏，308S的初段加速确实迅猛尊龙凯人生就是搏，甚至有那么一点撕扯感，这是因为308S搭载的1.6THP发动机偏低转速输出，在日常行驶尊龙凯人生就是搏尊龙凯人生就是搏，比如红绿灯起步尊龙凯人生就是搏，低速超车等等会觉得车特别有劲，特别运动尊龙凯人生就是搏，这样的非常聪明的迎合了国人的胃口。但最大扭矩来的快，去的更快尊龙凯人生就是搏，转速过4000转后，明显感觉到扭矩输出的下降，就是俗称的没劲儿。
一台真正在赛道跑的运动车型是在高转速尊龙凯人生就是搏，对应高功率的时候输出大扭矩尊龙凯人生就是搏，但对于日常驾驶来说会变得很辛苦，因为通常这样的车低扭不足尊龙凯人生就是搏。
308S的五次加速成绩分别为尊龙凯人生就是搏尊龙凯人生就是搏，8.76s尊龙凯人生就是搏，8.66s，9s，9.07s，9.19s尊龙凯人生就是搏，五次平均值为8.94s。这样的成绩虽然不慢，但不够运动尊龙凯人生就是搏。
308S在多次全力制动的情况下，并没有出现左右晃动的情况。前悬挂也并没有出现过度压缩的情况，ABS在制动末端轻微介入。
制动测试结束后尊龙凯人生就是搏，刹车盘发出刺鼻的气味尊龙凯人生就是搏，但并没有冒烟尊龙凯人生就是搏，可能是因为测试当天温度较低，反复制动的测试后，刹车盘温度达到了182.5℃。
当天测试环境温度较低，即便是多次加速制动后尊龙凯人生就是搏，轮胎温度依然很低尊龙凯人生就是搏，仅为21.7℃，并未达到最佳的工作温度，所以测试成绩加速制动仅作为参考。
编辑小结：308S作为一台标榜运动的车型尊龙凯人生就是搏尊龙凯人生就是搏尊龙凯人生就是搏，制动成绩尚可尊龙凯人生就是搏，但百公里接近9秒的加速成绩就显得有些疲软了尊龙凯人生就是搏，造成这样的结果可能存在天气因素，造成轮胎工作温度不足尊龙凯人生就是搏，但更多的还是发动机的偏低转速输出，这样的会让在市区游走的驾驶者有一种觉得车很有劲儿尊龙凯人生就是搏尊龙凯人生就是搏，但4000转以后就不给力了尊龙凯人生就是搏尊龙凯人生就是搏，就比如我们在高速公路行驶，前面车开的慢尊龙凯人生就是搏，你到左侧超车，这时可能就会觉得这台308S的加速不如市区那么给力了尊龙凯人生就是搏。
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