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南海海域即将进入海洋伏季休渔期，休渔期前尊龙平台首页，历来是商渔船碰撞事故高发期。综合分析以往案例尊龙平台首页，不少碰撞事故都是由于船舶值班驾驶员疏忽瞭望引起尊龙平台首页。汕头广澳海事处近日就对一艘中国籍国际航行船舶开具了驾驶台航行值班报警系统在瞭望区域以外（海图桌旁）设有复位按钮的船检质量缺陷尊龙平台首页。有效使用该系统，可以保障值班驾驶员更加专注于值班工作，减少因驾驶员值班履职不到位导致事故的发生尊龙平台首页尊龙平台首页。今天海鹰小课堂就为你带来关于船舶驾驶台值班报警系统的相关知识。
●驾驶台值班报警系统（Bridge Navigational Watch Alarm System,英文缩写BNWAS），主要由中央控制器、报警单元和感应接口等组成，是旨在监视驾驶员活动并发现由于操作者失去工作能力而可能导致的海上事故尊龙平台首页尊龙平台首页。
●该系统监视值班驾驶员的意识，如由于任何原因而使值班驾驶员失去履行其职责的能力时尊龙平台首页，该系统将自动向船长或其他有能力的值班驾驶员报警尊龙平台首页。
首先是向值班驾驶员提出警告尊龙平台首页，如果没有得到应答，则将向船长或另一位有能力的值班驾驶员报警。简单来说这就是一个倒计时报警系统，要求值班驾驶员在限定的时间（一般是3-12分钟）内通过动作来重置系统尊龙平台首页，确保值班驾驶员在驾驶台进行了有效的值班和瞭望尊龙平台首页尊龙平台首页尊龙平台首页。
19.2.2 所有150总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船尊龙平台首页尊龙平台首页，除满足本条2.1的要求外尊龙平台首页，还须设有：
3.1 2011年7月1日或以后建造的150总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船；
3.2 2011年7月1日以前建造的不论尺度大小的客船尊龙平台首页，不迟于2012年7月1日以后的第一次检验；
3.3 2011年7月1日以前建造的3000总吨及以上的货船尊龙平台首页，不迟于2012年7月1日以后的第一次检验；
3.4 2011年7月1日以前建造的500总吨及以上但小于3000总吨的货船，不迟于2013年7月1日以后的第一次检验，和
3.5 2011年7月1日以前建造的150总吨及以上但小于500总吨的货船尊龙平台首页，不迟于2014年7月1日以后的第一次检验。
4 对2011年7月1日以前安装的驾驶台航行值班报警系统尊龙平台首页尊龙平台首页，主管机关可自行决定免除而不用完全符合本组织通过的标准。
.1 对客船，不论其尺度大小尊龙平台首页，不迟于2016年1月1日以后的第一次检验；
.2 对3000总吨及以上的货船尊龙平台首页，不迟于2016年1月1日以后的第一次检验；
.3 对500总吨及以上但小于3000总吨的货船尊龙平台首页，不迟于2017年1月1日以后的第一次检验；和
.4 对150总吨及以上但小于500总吨的货船，不迟于2018年1月1日以后的第一次检验尊龙平台首页。
1.3 如果船舶在上述1.2.4.1至1.2.4.4中规定的实施日期以后两年永久退役尊龙平台首页，主管机关可对这些船舶免除该条款的要求尊龙平台首页。
海安会MSC.128(75)决议，驾驶台航行值班报警系统（BNWAS）的性能标准尊龙平台首页。于2002年5月20日通过，建议各国政府确保在2003年7月1日或以后在船上安装性能标准不低于本决议附件中规定的BNWAS。
注意：BNWAS的配备要求目前还只适用于国际航行船舶，对于国内航行船舶暂无要求！！！
●船舶是否需要配备BNWAS以及船舶安全设备证书是否有列明BNWAS设备？
4.3保安 选择操作模式和休眠期（78）的器具应予安全保护，以使只有船长才能使用这些控制器具。
4.1.3.3为实施复位功能，值班驾驶员需输入一单次操作行动指令尊龙平台首页。可以通过构成BNWSA 一个组成部分的复位器具进行这种输入尊龙平台首页，或可以通过其他能够记录值班驾驶员活动和警觉意识的设备在外部输入尊龙平台首页尊龙平台首页。
4.1.3 .1应确保无法在桥楼瞭望区域以外的地方，通过任何器具尊龙平台首页、设备或系统启动复位功能或取消任何听觉报警尊龙平台首页。
4.1.2.3如果不复位，BNWAS应在视觉指示器启动15s后，在桥楼加发第一级听觉报警。
4.1.2.4如果不复位尊龙平台首页，BNWAS应在第1级听觉报警15s后在替补驾驶员和/或船长处所加发第2级远距离听觉报警。
4.1.2.5如果不复位尊龙平台首页尊龙平台首页，BNWAS应在第2级远距离听觉报警90s后，在能够采取纠正措施的其他船员处所加发第3级听觉报警。
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